[GT3] 2º Fecha - BlancPain GT3 Series PRO - Imola

2º Fecha - BlancPain GT3 Series PRO 11/11 - Imola

Estimados pilotos, sean ustedes muy bienvenidos a la segunda fecha del Campeonato GT3 de nuestra comunidad Assetto Corsa argentina.
El circuito elegido para para esta oportunidad es Imola.

El reglamento general se encuentra ubicado en en este link: REGLAMENTO
Y es obligación leerlo para todos los pilotos involucrados.

Las reglas particulares de este campeonato, se encuentran a continuación

Parada obligatoria

Todos los pilotos deberán realizar una parada obligatoria en pits para cambiar neumáticos.
La parada deberá ser realizada a contar de la vuelta 10 de carrera y solo hasta 5 vueltas antes del término de la misma.
A quien no realice la parada obligatoria, se le adicionará el tiempo de su vuelta más rápida, al tiempo total de carrera.
A quien no realice la parada obligatoria en 2 o mas carreras, se le descontarán 5 puntos, por carrera, desde la segunda vez que no cumpla con la regla.
A quien no cumpla la parada obligatoria en la ventana de vueltas estipulada, se le considerará como que no cumplió con la parada obligatoria.

Ejemplo:
Si un piloto para en la vuelta 9, a contar de la vuelta 10 deberá parar otra vez para cumplir con la regla.
Si un piloto para en alguna de las 5 ultimas vueltas de carrera, se considerará que no cumplió con la regla y será sancionado.

Compuesto de neumático

Todo piloto debe usar al menos 2 compuestos de neumáticos durante la carrera
A quien no utilice dos compuestos de neumáticos durante la carrera, se le adicionará el tiempo de su vuelta más rápida, al tiempo total de carrera.
A quien no utilice dos compuestos de neumáticos en 2 o mas carreras, se le descontarán 5 puntos, por carrera, desde la segunda vez que no cumpla con la regla.

Toques de carrera

Todo piloto que toque a otro por detrás y provoque una salida de pista o perdida del control vehículo (trompo) del piloto que iba delante, debe esperarlo.
Si el piloto que toca por detrás no espera al piloto piloto que iba adelante, será sancionado con la adición del tiempo de su vuelta más rápida, al tiempo total de carrera.

Calendario y Horarios
Día de carrera: Miércoles
Fecha: 04/11
Apertura del circuito: 22:00 hrs.
Practicas oficiales: 30 min.
Clasificación: 30 min.
Carrera: 60 min.

Sistema de puntuación

Para la obtención de puntaje se debe completar como mínimo el 60% de la carrera. De lo contrario no se sumaran puntos. EL sistema de puntuación será el utilizado por la por la Indycar, por contar con puntaje para una mayor cantidad de posiciones.

1º: 50
2º: 40
3º: 35
4º: 32
5º: 30
6º: 28
7º: 26
8º: 24
9º: 22
10º: 20
11º: 19
12º: 18
13º: 17
14º: 16
15º: 15

REGLAS

:largada:

Largada:

Si un vehículo demora en la largada en el instante que el semáforo enciende la luz verde y es causal de un accidente directa o indirectamente, este piloto tendrá que dejar pasar a todos los vehículos hasta quedar en la última posición. Si la falta fuese muy grave se le sancionara en primera instancia con la pena de no clasificar para la siguiente fecha. Cabe mencionar que si un piloto no tiene buena visión del semáforo este deberá fijarse en el cronometro y cuando este comience a correr deberá largar.

:largada:

Primera Vuelta: :largada:

Si topas a un vehículo y se ve perjudicado en cualquier aspecto, tendrás que esperar a que dicho piloto que se reincorpore. Pasar por pit haciendo un pase y siga sin detención en el pit, solo transitar la calle de boxes. Entiéndase esta regla para los vehículos ya sea estando adelante o atrás. MODIFICACIÓN: - En caso de no cumplir esta pena predispuesta se le RESTARAN 15 PUNTOS, y de no tener puntos para restar, el piloto quedará con puntuación NEGATIVA.

:largada:

Resto carrera: :largada:

Si topas a un vehículo y le ocasionas la perdida de la posición y salida de la cinta asfáltica o este piloto se ve perjudicado en cualquier aspecto, tendrás que esperar a dicho piloto que se reincorpore.

:largada:

Reincorporación a la pista, ya sea por accidente o cualquier otro motivo: :largada:

Esta deberá ser con máxima precaución de no estorbar o perjudicar a ningún otro piloto.

:guarda:

Denuncias: :guarda:

Se recibirán con un tiempo máximo de 48hs. terminada la carrera, al correo de la coordinación (aca.coordinacion@gmail.com). Se deberá indicar el tiempo exacto que muestra la repetición y su versión de lo sucedido.

Los comisarios sancionaran de oficio solo la largada y 1ra vuelta, durante las siguientes 24hs de concluido el evento, por lo tanto, cualquier otra acción disciplinaria será estudiada solo si existe la denuncia respectiva.

LOS ESPERAMOS

Organizador Mensajes : 291 Fecha de inscripción : 16/04/2014

se comunica que el password para la segunda fecha del campeonato sera : webber todo en minusculas

Organizador Mensajes : 291 Fecha de inscripción : 16/04/2014

link de descarga de la replay :https://www.mediafire.com/?qjkrp7vdh1r2ojd

Mensajes : 99 Fecha de inscripción : 27/08/2014 Edad : 49

Gente, ayer estuve en practicas a 5 segundos de la punta. Es por eso que decido dejar el campeonato, debería practicar mas para mejorar mis tiempos pero hoy tengo tanto trabajo que no puedo.
Les pido disculpas por haber utilizado una butaca que quizas otra persona queria utilizarla, ojalá puedan darsela a uno que pueda correr...
Saludos!

Muy linda carrera para mi.

Cero incidentes y una pista como Imola que la conozco de memoria pero a pesar que los autos gt3 son
amigable....al parecer llevarlos al limite es otra cosa.

Quedè a 7 segundos del mejor time (Nicolas) pero estaba convencido que a mi ritmo
iba a ser seguro y con alguien me iria a divertir.

Y asi fue, tuve linda peleas y creo que los 7 segundos no me asustaron porque
la necesidad de usar los medios y los blandos me encontré con la posibilidad de ir parejo con ràpidos
porque estabamos con compuestos cruzados.

En fin, buena concurrencia a pesar de la caida de energia que tuvo Cristian Cuesta y de las merecidas Vacaciones de Leo Ratafia.

Nos vemos en la proxima !

Invitado

martinvieguer escribió:: Gente, ayer estuve en practicas a 5 segundos de la punta. Es por eso que decido dejar el campeonato, debería practicar mas para mejorar mis tiempos pero hoy tengo tanto trabajo que no puedo.
Les pido disculpas por haber utilizado una butaca que quizas otra persona queria utilizarla, ojalá puedan darsela a uno que pueda correr...
Saludos!

Seria una lastima que te vayas, creo que lo bueno de las carreras largas es que puede pasar cualquier cosa, ayer matias quedo en varios momentos ultimo y lo pudo remontar hasta llegar cuarto, creo que lo ideal es armar un setup con medias y practicar unas 20 vueltas antes de la carrera con eso podes tener una buena carrera, es solo entrar cualquier dia anterior al miercoles y practicar una hora.
A mi tiempo no le des mucha bola, yo giro bastante quizas no tanto con el audi pero si con el z4 porque corro en otra liga los domingos, entonces tengo muchas vueltas dadas al circuito con un setup armado.
Ojala te puedas hacer un tiempito para girar!

Organizador Mensajes : 291 Fecha de inscripción : 16/04/2014

bueno , nose que paso ayer , pero estaban un poco ásperos a los momentos de los sobrepaso y respeto en pista. largue bien y llego a t1 dejando lugar adelante para que no se armara un desparramo y de atrás pim pim pimba afuera y con el auto levemente dañado , hice trompo . y de la bronca lo hice patinar de mas y otro trompo mas ya recontra ultimo y con el puntero circulando por la horquilla lenta . re tomo el sentido de circulación y arranco. paso la horquilla lenta y arriba veo un desparramo de autos hermoso. y cuando voy a pasar un nissan clava la primera y me enviste cuando paso!!!!! vamos carajo viva peron!!. de nuevo afuera contra el muro , peino el embrague y de nuevo 2 trompos mas y el auto ya mas abollado que cacerola en el 2001. llego al curbon en subida y con 0 aero me pase de largo , lamentablemente casi me agarra la bronca y estuve a segundos de desconectarme. por suerte y apoyo de algunos de los competidores en ts , me contuve y continué!!!.

para mi sorpresa me amigue con el estado del auto y continué. lo interesante fue que descontaba y empece a acercarme a los demás , y se puso súper entretenido!!!!! , a pasar muñecos mi amor. asi que no tuve tregua alguna las batallas fueron super entretenidas y de respeto mutuo. llego el momento de la parada en boxes y por el apuro de no perder mas segundos entre pasado :S y tuve que engranar la marcha atrás para que los araganes de mis mecanicos hicieran su trabajo.

salgo de boxes y un hermoso audi en la primera chicana me llevo puesto de atras y con ganas. lo que putie por que recién reparado el auto y ya lo tenia todo strolado de nuevo!!!!. la cuestión es que seguí , obviamente estaba mejor que antes en cuanto a daños por tal motivo me permitió tener un ritmo constante y bueno; tal es asi que remonte y pase a los que me habian pasado en boxes hasta quedar 4to y segui en el intento de ir a buscar al tercero nunca me rendi pero la distancia ya era muy extensa 42 segundos y se lo logre bajar a 31 . ya entrando en las ultimas vueltas y yendo al limite me pase y me despiste solo , pero no hiso peligrar mi 4to puesto.

a pesar de las broncas que me agarre , me diverti!!.

Invitado

martinvieguer escribió:: Gente, ayer estuve en practicas a 5 segundos de la punta. Es por eso que decido dejar el campeonato, debería practicar mas para mejorar mis tiempos pero hoy tengo tanto trabajo que no puedo.
Les pido disculpas por haber utilizado una butaca que quizas otra persona queria utilizarla, ojalá puedan darsela a uno que pueda correr...
Saludos!

Hola Martin, mira que 5seg es un poco tema de setup y practicar, con un buen setup base, como los de Hany o alguno que consigas y girando 15-20 vueltas seguramente vas a estar al menos en el entorno de 2seg de los tiempos de Nico, que es algo normal, casi todos estamos 2seg arriba de sus tiempos.

Invitado

LRatafia escribió:

martinvieguer escribió:: Gente, ayer estuve en practicas a 5 segundos de la punta. Es por eso que decido dejar el campeonato, debería practicar mas para mejorar mis tiempos pero hoy tengo tanto trabajo que no puedo.
Les pido disculpas por haber utilizado una butaca que quizas otra persona queria utilizarla, ojalá puedan darsela a uno que pueda correr...
Saludos!

Hola Martin, mira que 5seg es un poco tema de setup y practicar, con un buen setup base, como los de Hany o alguno que consigas y girando 15-20 vueltas seguramente vas a estar al menos en el entorno de 2seg de los tiempos de Nico, que es algo normal, casi todos estamos 2seg arriba de sus tiempos.

Mentira

Yo estoy a mucho maaaaaaaaaaaaaasssss, jaja, arriba Martín, no te desanimes, los tiempos de punta son para pocos, el resto nos entretenemos en el fondo!!

Martin no te desanimes, yo también luego de cada clasificación, digo pero la p.. madre... siempre del decimo para abajo, pero luego me doy cuenta que lo mio esta en el pasar de las vtas, los setup que armo son mas neutros pensando no en un vta, sino en la duración final de la carrera y la verdad que eso, mas el tratar de ser constante y parejo en todas las vtas y no complicarme con el trafico, es lo que en definitiva da recompensas (por lo menos a mi), en esta carrera tuve uno problemitas de efinteres risita

y tuve que parar cerca de un arbolito, al costado de la pista lo que me hizo perder mucho tiempo, casi una vta pero a ese momento estaba quinto y ya había echo cambio de neumáticos y giraba con los medios.

que se yo como son este tipo de carreras, mas largas la diferencia esta en la constancia, salvo los aliens como nico, juan, canapa y hasta el topu chileno con estos autos, ya que es muy constante y rápido a la vez.

Si me tendría que guiar por los tiempos de nico, tendría que colgar el volante.

Mensajes : 93 Fecha de inscripción : 19/02/2015

esta claro , la diversion esta en pelear puestos , adelante al medio o atras , la categoria me encanta , el formato esta bueno , los circuitos para mi los mejores , buena idea incluir road america ,el mejor del calendario , gracias a los organizadores .

Otra linda carrera clasifique bien y largue con mucho cuidado por las gomas pero en la T1 me pegaron de atrás y perdí un poco, pero seguimos avanzado y en la horquilla se arma quilombo y quedó 4to varias vueltas pero no hice una buena elección de gomas y empecé a perder mucho tiempo, hubieron luchas y roces leves hasta que me termine de salir. De ahí espere la apertura de boxes penando en pista y ya después no pude ser constante... Igual me divertí una de las mejores pista Imola...

Nos vemos en la próxima!!!

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